Havacılık tel halatı esas olarak uçağın dümeni, kanatçık, motor, iniş takımı, pusula iğne düzelticisi vb. kontrol etmek için kullanılır. Havacılık çelik tel halatları, özel kullanım ortamları, güvenlik ve güvenilirlik gereksinimleri ve uzun süreli kullanımları nedeniyle sıradan çelik tel halatlardan daha yüksek performans gereksinimlerine sahiptir. Örneğin, 1865MPa veya daha fazlasına ulaşmak için çekme mukavemeti gereklidir; yapı ve spesifikasyonlara göre farklı gerilimler altında yorulma testleri gereklidir. Yorulma testinden sonra aşınan parçalar yeterli dayanıma sahip olmalıdır, yani kopma kuvveti (bkz. tel halat muayenesi), tel halat tipi için belirtilen kopma kuvvetinin %50'sinden az olmamalıdır. Havacılık tel halatları ayrıca yüksek korozyon direnci gerektirir. Örneğin 10.000 metre yükseklikte uçan bir jet uçağının uçuş süresinin %90'ı eksi 50°C'dir. Atmosferik koşullar altında alçaldığında, sıcaklık son derece hızlı bir şekilde değişir ve kullanılan tel halatın yüzeyinde genellikle çiy oluşur. Ayrıca frenlere inildiğinde motorun ters çevrilmiş jet dumanı kanatçık, yardımcı kanat ve dikey dümen içinden akar ve kullanılan tel halat Güçlü korozyon ve kirliliğe sahiptir. Havacılık tel halat türleri arasında tek telli tel halat, organik özlü tel halat ve metal özlü tel halat bulunur. Tipik yapılar 1×7, 1×19, 6×7+IWS, 6×19+IWS, 6×7+NF, 6×19+NF vb.'dir. Havacılık çelik tel halat için kullanılan hammaddeler galvanizli çelik teldir. ve karbon yapısal çelikten paslanmaz çelik tel. Galvanizli çelik telin kaplaması, çatlak ve soyulma olmadan düzgün ve sürekli olmalıdır. Kontrolden geçtikten sonra hammaddeler, proses gereksinimlerine uygun olarak gereksinimleri karşılayan makaraya sıkıca ve düzgün bir şekilde sarılır, büküm için büküm makinesine konur ve ardından halat kapama makinesinde halat kapatılır. Büküm yönü (tel halat büküm yöntemine bakın), tek telli halatın bükülü kalması dışında, tamamen alternatif bükümlerdir. İp çekirdeği genellikle pamuk ipliğinden veya kenevirden yapılır ve nötr yağa batırılır veya metal bir çekirdek kullanılır. Tel halatın uzunluğu, halatın çapının 6 ila 8 katı olmalı ve tellerdeki ve tek telli tel halatlardaki tellerin döşeme uzunluğu, tel çapının 12 katını geçmemelidir. Tellerin döşeme uzunluğu ve çelik telin döşeme uzunluğu, tüm uzunluğu boyunca üniform olacaktır. Telin merkez telinin çapı daha kalın olmalıdır. Bükümlü halat, tel halatın bükülme stresini ortadan kaldırmak için tavlama ortamı olarak motor yağı ile düşük sıcaklıkta tavlanmalı ve havacılık tel halatın yorulma direncini ve kopma mukavemetini iyileştirmek için elektro galvanizli çelik teldeki hidrojeni daha da uzaklaştırmalıdır. .
detay giriş:
